성남 버스 50-1

50번이 늦어도 7분 내로 오는 반면 이 노선은 공식 배차간격 마저도 평일 12~17분, 주말 20~25분으로 50번보단 3배나 긴 수준이지만, 실제로 평일 출퇴근에도 30분을 능가하는 건 기본이요, 평일 평시에도 평균 30~35분이고, 주말에는 40분을 넘게 기다려도 차가 안 오는 경우가 잦다.[3] 게다가 지금 이 노선의 신설로 50번을 무려 7대나 감차시켰기 때문에 50번[4]역시 배차간격이 막강하게 벌어져 배차간격이 길다는 민원이 꾸준히 들어오고 있다고 한다. 결국 위례신도시에서는 이 노선을 폐선시켜 다시 통합하자는 민원도 끊이질 않고 있지만, 성남시는 '"만약에 당신 아파트 단지에 하나밖에 없는 버스가 없어지면 기분 좋겠냐" 라는 방식으로 계속 폐선을 거부중이다.

50번과 31단지 내부와 송파구 미경유 외에는 50번과 100% 동일 노선으로 개통되어 차량을 배차시키는 것 마저도 불규칙하다. 현재 운행사원들이 참고하는 시간표상에는 50 - 50 - 50 - 50-1 - 50 - 50 이런 순으로 차량을 출발시킨다고 표시되어 있는데, 이 말인 즉슨 50번이 출발하고 남는 5~7분 사이에 50-1번을 출발시키는 것이 아닌 50번 차량 출발 후 5~7분 후에 50-1번을 출발시키고 그 후 5~7분 후에 50번을 출발시키는 방식으로 운행되고 있어 이때는 50번 배차간격이 2배로 벌어지게 되는 것이다.[5]

2018년 노선변경 이후로는 수요도 많이 늘어났고 배차간격도 종전에 비해 많이 좁혀졌다. 한때는 9대까지 증차된 적도 있어서 평일에도 운이 좋으면 15분만 기다려도 탈 수 있었다. 그러나 구형차량 폐차로 다시 7대로 감차되고, 또 2019년에는 누리버스 신설로 인해 운행댓수가 반토막나면서 배차가 크게 막장화되더니[6] 현재는 아예 2대로 감차되면서 100번 급의 배차간격을 보여주고 있다.

자연앤센트럴자이, 위례31단지 구간과 송파한라비발디, 송파꿈에그린 경유 유무를 제외한다면 100% 일치하는 노선이라, 50번을 이용하는 사람들 가운데 송파구 구역(22단지, 24단지, 아이파크1차) 주민들도 이 노선을 이용하다 속임수를 당하는 경우가 빈번하다. 현재 대부분의 승객들이 이 노선이 복정역에 도착하면 운행사원에게 위례신도시 구간을 꼭 물어본다. 다시 말해 50번은 위례서일로마을입구를 출발하여 위례자이, 31단지 동측, 송파한라비발디(위례22단지), 송파꿈에그린(위례24단지), 위례아이파크1차, 자연앤센트럴자이정문을 거친 후 위례아트리버푸르지오 쪽으로 가는 노선이고, 이 노선은 서일로마을입구를 출발한 후 위례자이, 31단지 내부, 위례중앙중학교를 돌고 바로 위례아트리버푸르지오로 가는 노선이므로, 송파구 구역의 주민들은 복정역에서 이 노선을 이용하면 안 된다.

그리고 기종점 설정에 대해서도 문제가 있다. 예를 들어서 33과 33-1, 55와 55-1 처럼 본선과 지선은 기종점도 다르게 하고 중복구간도 50% 이하가 되도록 노선이 짜여져야 하는 게 맞는데, 단지 31단지 내부 경유라는 차이점만으로 50-1번이라는 번호를 부여한 것이다. 이럴 거면 31단지 경유 1일 횟수를 정해놓고 그 횟수만큼만 50번 차량 일부가 31단지 경유 표지판을 운전석 앞에 놓고 운행해도 문제가 전혀 없는데 괜히 번호를 50-1번으로 설정해놓아 주민 편의는 고사하고 오히려 잘 나가던 50번의 입지만 꼬이게 되었다. 그리고 일부 차량의 외부에는 성남시내버스차고지 - 위례보미리즌빌.위례아트리버푸르지오 구간은 50번과 동일한 노선입니다라고 붙여놓고 다니는데, 정작 더 중요한 위례31단지 내부 경유 노선이라는 언급은 전혀 없는 등[7] 여러모로 골칫덩어리다. 더군더나 이런 운행 형태에 대해서는 운행사원들도 불만을 제기하고 있는 부분이라 하루빨리 제대로 된 노선 분리가 필요해 보인다.

2018년 6월부터 위례31단지후문.위례포레샤인 정류장(장지 방향 24-339, 위례방향 24-440)이 생기고 위례신도시로 진입하는 서울 및 경기도 버스 노선들이 정차하기 시작했는데, 이 과정에서 위례31단지에서 복정역으로 바로 찔러주는 버스노선이 생겼다.[8] 거기에 복정역으로 가는 마을버스도 31단지 내부로 들어간다. 즉, 이제 더 이상 위례31단지 하나 때문에 50-1번을 운행할 이유는 더더욱 없어졌고, 설 자리를 잃은 50-1은 2019년 7월 현재 100번에 버금가는 막장 배차 노선으로 전락하고 말았다.

2대로 축소된 이후로는 안 그래도 서서히 줄던 수요가 더 줄어들었다. 물론 코로나19 영향도 있겠지만......20번 마을버스가 없어졌음에도 불구하고 31단지 안쪽~복정역 수요는 거의 흡수하지 못했다. 위에서 서술했겠지만 현재는 성남 구시가지로 나가는 사람들 때문에 그나마 먹고 사는 듯 하다.[9]